工作人員怕車廢端蓋軸承室，電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣 就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量。
有上述可知，振動電機軸承過緊的問題多是操作人員操作不當導致的，以后的使用中，工作人員應(yīng)按照規(guī)定的要求進行操作，改 善自己的操作手法，這樣可以有效避免軸承過緊問題的出現(xiàn)。
①轉(zhuǎn)軸在設(shè)計時盡量不要有下凹的溝槽 下凹處，也是應(yīng)力集中點，斷裂容易發(fā)生在這里。一定要加凹槽，比如加安放軸用彈性擋圈的槽時，應(yīng)將該處的軸設(shè)計得略粗一點，或者加在非負荷端的外風扇處。的制造廠擔心砂輪磨不到根部軸伸的根部不要帶凹槽。有的制造廠擔心砂輪磨不到根部，加一凹陷的空刀槽，大可不必。因為聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪的內(nèi)孔處均有倒角或圓R。將空刀槽改為R1、R3不影響安裝，但斷軸的故障就可以減少了。軸承臺也應(yīng)該如此。
組成防爆振動電機隔爆外殼的所有零部件，精加工后，進行靜壓試驗，壓力為IMPa，加壓時間為10（+2）S，試驗結(jié)果以外殼無結(jié)構(gòu)損壞或無影響隔爆性能的變形，則認為合格。
組成防爆振動電機隔爆外殼的各零部件間的隔爆結(jié)合面寬度、間隙過直徑差、隔爆結(jié)合面粗糙度等符合GB18613-2012的規(guī)定；接線盒內(nèi)部導體之間，導體與金屬外殼之間的電氣間隙不小于10mm（380V/660V）、180mm（660V/1140V）、爬電距離不小于16mm（380V/660V）、28mm（660V/1140V），須符合GB18613-2012的規(guī)定。
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